Multimetro per Auto: I 5 Migliori Tester per Batteria Auto del 2024

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I multimetri sono strumenti di diagnostica utilizzati per misurare le proprietà elettriche, disponibili sia in formato analogico che digitale. I tre valori più frequenti da misurare con un multimetro sono la tensione AC o DC, la resistenza e la corrente.

Il miglior multimetro automobilistico è secondo noi il Fluke 87-V, che viene classificato con certificazione di sicurezza CAT III 1000V e CAT IV 600V, quindi adatto per testare i diodi dell’alternatore, il ciclo di lavoro, solenoidi, punti di interruzione, cablaggio, interruttori e altro ancora.

I multimetri assumono tutte le proprietà di un amperometro, un ohmmetro e un voltmetro e le uniscono in un unico strumento. Questi strumenti sono comunemente usati per rilevare potenziali malfunzionamenti in batterie d’auto, gremlin elettrici e permettere di individuare l’esatta causa di tali problemi.

 

I migliori tester per auto

Multimetro Sicurezza Tensione
Fluke 87-V CAT III/CAT IV 1,000/600
Innova 3340 CAT III 600
Innova 3320 CAT III 600
Amprobe AM-510 CAT III 600
ESI 585K Deluxe CAT III 600

 

Se sei un meccanico amatore o professionista, uno strumento vitale per la diagnosi di un guasto elettrico in una macchina è sicuramente il tester per auto.

Gli ultimi multimetri immessi sul mercato possono anche collegarsi a uno smartphone per fornire dati in tempo reale in varie forme di visualizzazione.

Un multimetro digitale per auto è un acquisto migliore rispetto ad un’alternativa analogica, questo perché un multimetro analogico ha un’impedenza d’ingresso più bassa ed è spesso limitato alle letture di ampere, ohm e volt.

I multimetri digitali forniscono dettagli cruciali che possono portare a risolvere tutti i problemi elettrici presenti sul vostro veicolo. Di seguito ecco riportato un elenco dei migliori multimetri automobilistici in grado di visualizzare in tempo reale le letture dei dati in una vasta gamma di formati e misure.

 

Multimetro Digitale Fluke 87-V

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Fluke 87v è il miglior tester batteria auto professionale e viene pertanto fornito ad un prezzo superiore alla media.

Per il prezzo che pagherai, otterrai una schermata di lettura digitale intuitiva e un sistema di avvertimento intelligente, il quale avverte l’utente quando rileva che i jack di ingresso non sono corretti.

Per alcune unità, potrebbe essere necessario impostare la portata desiderata, ma il Fluke 87v possiede un’impostazione di auto ranging la quale si occupa autonomamente di ciò, anche della selezione della portata. Se sei un principiante della diagnosi elettrica automobilistica, allora il Fluke 87V offre molte caratteristiche utili per aumentare la semplicità d’uso dello strumento.

Questo dispositivo è stato progettato per gestire in modo specifico segnali complessi dall’uso industriale a quello automobilistico. Il Fluke 87v include anche una funzione di lettura della temperatura che renderà la vostra cassetta degli attrezzi molto più leggera, in quanto non avrete bisogno di ulteriori attrezzature.

Il Fluke 87v dispone inoltre di un filtro selezionabile e di una tensione CA True-RMS, per una precisione super affidabile che altri modelli più economici non saranno mai in grado di eguagliare.

Fluke 87V: Recensione Completa

 

Innova 3340

Innova 3340 è un tester per auto popolare in tutti gli Stati Uniti, progettata specificamente per l’uso automobilistico e non troppo costosa. Una delle migliori caratteristiche di questo multimetro, a nostro parere, sono i portasonda.

I portasonda consentono di eseguire prove a mani libere sui componenti, il che è molto più facile e naturalmente più sicuro.

Così come per il modello Fluke, anche questo dispositivo dispone di una funzione di auto-range, la quale elimina lo stress di dover determinare l’intervallo richiesto e dispone di una sonda di temperatura, la quale assicura che i componenti elettrici funzionino sempre alle temperature ottimali per l’uso.

Per il collaudo di diodi dell’alternatore, ciclo di lavoro, solenoidi, punti di interruzione, cablaggio, interruttori e altro ancora, l’Innova 3340 è il miglior multimetro per auto economico e rappresenta un’opzione più accessibile del Fluke 87v.

 

Innova 3320

Innova 3320 è il multimetro digitale più economico che si possa acquistare tra quelli aventi tutte le caratteristiche richieste. Per l’utilizzo sulla tua auto e in casa tua, questo multimetro certificato UL è l’opzione più conveniente da acquistare.

Lo strumento è anch’esso dotato della funzionalità di auto ranging, quindi non c’è bisogno di impostare manualmente l’intervallo corretto per i test, funzionalità abbastanza impressionante da vedere in un multimetro economico.

I puntali di prova forniti con questa unità sono staccabili e collegabili, il che permette una certa flessibilità.

Per le funzionalità di base come il collaudo delle batterie per auto, lavori elettrici generali per la casa e la piccola elettronica, questo multimetro è il migliore acquistabile con pochissimo denaro.

 

Multimetro Amprobe AM-510

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AM-510 è un multimetro leggero e avanzato, oltre che un misuratore ad auto ranging eccellente per misurare tensione, resistenza, capacità, frequenza e altro ancora. Questo multimetro compatto presenta tutte le caratteristiche necessarie, che si tratti di testare l’impianto elettrico del veicolo o quello domestico, questo dispositivo ha tutto il necessario.

Amprobe AM-510 lavora con una lettura digitale che viene visualizzata sullo schermo LCD, visibile anche in situazioni di scarsa illuminazione. Se ci si trova in scenari bui, vi è inoltre una luce flash incorporata che può essere utilizzata per consentirvi di vedere più facilmente i componenti elettrici che state analizzando.

Per testare le batterie dell’auto, vi è una funzione dedicata in grado di controllare la quantità di carica rimanente nelle batterie da 1,5v e 9v, un’ottima caratteristica. L’elenco delle caratteristiche disponibili sull’Amprobe AM-510 è troppo lungo da elencare, tuttavia vi basti sapere che è un grande multimetro sia per i principianti che per gli elettricisti esperti.

 

ESI 585K Deluxe

ESI 585K Deluxe è un altro tester dedicato al settore automobilistico che dispone di ben 45 intervalli di test, 14 funzioni di test e una protezione a doppio fusibile con supporti inclinabili integrati.

Il display stesso è costituito sia da un grafico a barre analogiche che da letture digitali, questo per permettere a tutti gli utenti di visualizzare i dati nel loro modo preferito.

Si tratta di uno strumento di test elettrico professionale, ideale per motori di auto, computer e altri componenti che possono presentare difetti elettrici.

Non viene venduto allo stesso prezzo del modello Fluke, ma di certo offre caratteristiche che gli permettono di avere un ottimo rapporto qualità-prezzo.

 

Guida all’acquisto di un multimetro per auto

tester batteria auto professionale

Ogni multimetro è diverso dall’altro ma ci sono alcune caratteristiche importanti da ricercare al fine di trovare il migliore per le tue esigenze individuali.

 

Tester digitale o analogico?

In primis, una delle scelte fondamentali che dovrai fare è decidere se acquistare una versione digitale o una versione analogica.

La variante digitale sarà dotata di uno schermo LCD e probabilmente automatizzerà anche molte altre attività legate all’uso stesso del multimetro.

Per esempio, in molti test diversi che puoi effettuare con il tuo dispositivo, dovrai scegliere l’intervallo corretto di test, sia che si tratti di tensione, ohm, o qualsiasi altra cosa che potreste testare.

Una versione digitale del multimetro invece, molto probabilmente, sceglierà l’intervallo per voi e vi fornirà un numero di lettura per il vostro test, nel complesso più semplice da interpretare rispetto a uno strumento analogico. Tuttavia, una versione analogica rimane una buona scelta per coloro che vogliono fare queste cose di per sé.

Se quindi vuoi essere responsabile dell’impostazione dei tuoi intervalli e dell’interpretazione dei risultati dei test, allora forse la versione analogica di un multimetro potrebbe essere la scelta migliore per te.

 

Protezione in gomma

Un’altra grande caratteristica da tenere d’occhio sono le protezioni in gomma intorno ai bordi del dispositivo. Ciò potrebbe essere molto importante in termini di sicurezza e può contribuire ad attenuare i possibili rischi di folgorazione durante l’uso.

 

Tensione AC e DC

Potresti anche voler cercare uno strumento in grado di testare sia la tensione AC che DC.

Anche se la maggior parte degli oggetti in casa e nella tua auto probabilmente funzionerà su DC, è sempre una buona idea trovare un multimetro che possa testare entrambe nel caso in cui ci si dovesse imbattere in qualcosa che funziona su AC.

 

Risoluzione

Infine, è altra buona cosa cercare un tester per auto ad alta risoluzione.

La risoluzione è di fatto il grado di sensibilità a cui il multimetro può misurare, pertanto, dovresti voler un multimetro con una risoluzione più alta per assicurarti che le tue misure siano il più precise ed accurate possibile.

Tuttavia, cercare il miglior multimetro per le proprie esigenze può spesso essere un compito arduo per coloro che non sanno cosa cercare.

 

Multimetro digitale per la diagnostica automobilistica

tester batteria auto

Un multimetro per auto potrebbe essere utilizzato per tre scopi principali. Il motivo più comune per usare un multimetro è quello di testare la continuità. Il test di continuità dirà all’utente se le parti dell’auto sono continue e quindi se una corrente elettrica può fluire o meno da un’estremità all’altra.

Se non c’è continuità, saprai che da qualche parte nel circuito vi è una rottura e ciò ti aiuterà a individuare la parte che, probabilmente, dovrà essere sostituita.

È inoltre possibile utilizzare il multimetro per misurare la resistenza in parti dell’auto, come fusibili, sensori e bobine di accensione. Misurare la resistenza può aiutare a determinare se un componente come un proiettore, ad esempio, deve essere sostituito.

Il terzo uso è quello di misurare la tensione all’interno di parti di un’automobile. Ad esempio, come probabilmente già saprai, subwoofer per bassi pesanti e amplificatori potenti richiederanno una certa quantità di tensione per lavorare, altrimenti l’intero sistema di diffusori potrebbe non funzionare.

Nel mondo delle automobili, disporre degli strumenti giusti per diagnosticare i problemi rende le cose molto più facili. Anche i migliori scanner automobilistici possono presentare diversi problemi elettrici che un multimetro troverà in pochi secondi.

 

Come misurare la carica della batteria con un tester

Arrivati a questo punto immagino ti starai chiedendo:

  • Come controllare la carica, o tensione, della batteria della tua auto?
  • Come misurare ampere batteria auto con un tester?
  • Come funziona un tester batteria?

Questa operazione si effettua misurando la tensione CC della batteria in parallelo con il tester. Se stai cercando di testare l’amperaggio (per la durata della batteria) testando gli amplificatori in serie, ti informo che parleremo di questo processo in un’altra guida.

Oltre a cercare di avviare il motore per vedere se c’è carica, il modo migliore per decifrare lo stato della batteria di un’auto è quello di testarlo con un multimetro.

I tester per batteria auto digitali sono l’opzione migliore per far ciò, dato che forniscono una lettura più accurata, anche se potresti tranquillamente usare in alternativa uno strumento analogico.

Anche un multimetro economico di categoria I (CAT-I) va bene, dato che stai semplicemente testando la tensione, non l’amperaggio.

Se non sai come usare un tester per testare una batteria di un’auto, leggi la procedura seguente:

 

Passo 1: Impostare il Multimetro

Assicurarsi che il quadro, le luci e la radio siano spente.

Selezionare la posizione dei volt DC sul multimetro (o l’impostazione a 12 V se si dispone di un intervallo di test della batteria dell’auto dedicato). La tensione continua è solitamente contrassegnata da una V seguita da una linea corta con una linea tratteggiata sotto di essa. La linea ondulata dopo un V è una tensione AC (corrente alternata) e serve invece a controllare la tensione di rete nella vostra casa.

La maggior parte dei misuratori manuali hanno un’autonomia di 20V, che è quello che serve per testare una batteria di un’auto. L’intervallo di 20V significa che misurerà tra 0V e 20V. Vedi sotto:

 

Passo 2: Testare la Batteria

Il cavo rosso va inserito nel terminale di tensione (principale) del multimetro e il cavo nero deve essere inserito nel terminale comune (COM) del multimetro: posizionare il cavo rosso sul terminale positivo (+, solitamente rosso) della batteria e il cavo nero sul terminale negativo (-, solitamente nero).

 

Passo 3: Interpretare lo strumento

Lo strumento è ora collegato in parallelo con la batteria dell’auto e visualizzerà automaticamente la lettura. Si segni quindi la lettura dei volt DC per confrontarla con la tabella sottostante, la quale indica lo stato di carica a vuoto:

Le batterie per auto forniscono 12,6V DC (corrente continua) attraverso sei celle, producendo 2,1V ciascuna.

~12.6V: completamente carico
~12.4V: 75% di carica
~12.2V: 50%
~12V: 25%
11.9V e sotto: zero carica effettiva

 

Passo 4: Controllo dei risultati

Qualsiasi istanza al di sotto del valore di 75% di carica, o circa 12.45V, indica generalmente che la batteria è scarica e dovrà quindi essere ricaricata. Tuttavia, questo valore non esclude che sia negativa. Se dopo la ricarica la batteria non mantiene comunque la carica, allora probabilmente quest’ultima sta uscendo.

 

Passo 5: Ricaricare la batteria

Se è al di sotto delle 12.45V, la batteria è da caricare. È possibile fare ciò con un caricabatterie portatile collegato alla rete elettrica, il quale applica una corrente graduale e richiede perciò del tempo. L’altra opzione è quella di guidare l’auto per circa 30 minuti.

Nota: non è sufficiente avviare il motore e lasciarlo riposare, è necessario che funzioni sotto carico per ricevere una carica adeguata dall’alternatore. Un’altra opzione è quella di far caricare la batteria presso il tuo negozio locale di ricambi auto.

Dopo la carica, dovrai eseguire lo stesso test di cui sopra per vedere se la batteria si trova nell’intervallo di 12,6V. In caso contrario, dovrai prendere in considerazione la possibilità di farla controllare completamente prima di una sostituzione.

 

Test diagnostici

Quando è completamente carica, la batteria può essere ulteriormente testata con un altro paio di metodi. Vediamoli insieme.

Test di carico: Viene applicato un carico alla batteria mentre viene monitorata la sua tensione. È possibile farlo avviando il motore e monitorando la tensione con un multimetro avente modalità Min/Max. Questa funzione memorizza automaticamente le alte e basse tensioni che raccoglie. L’alta tensione si troverà probabilmente nell’area dei 14V, ciò è perfettamente normale, mentre una caduta sotto i 9.6V durante il processo indicherebbe che non è più in grado di trattenere efficacemente la carica e deve pertanto essere modificata.

Test elettronico: controlla le celle della batteria tramite un test di frequenza.

Alcune officine di ricambi auto possono eseguire questi test gratuitamente, in alternativa, anche le officine di riparazione possono anche offrire un test gratuito, più il costo della potenziale riparazione.

ATTENZIONE: se si vuole rimuovere la batteria, è necessario tenere presente che l’acido della stessa brucia a contatto con la pelle, quindi maneggiare con cura.

 

Caricabatterie

Ci sono diversi tipi di caricabatterie per auto, dai caricabatterie di base da 2A a quelli più costosi da 10A per l’uso generale. I cosiddetti caricabatterie intelligenti regolano la loro tensione di uscita a seconda dello stato della batteria e possono caricarsi più velocemente e in modo più efficiente. C’è anche meno possibilità di sovraccarico e sono in grado di rilevare se la batteria è a 6V o 12V, così come il tipo (come ad elettroliti o gel) e regolare l’uscita di conseguenza.

ATTENZIONE: le batterie delle auto non devono mai essere sovraccaricate e una volta che hanno raggiunto la piena carica vanno scollegate dal caricabatterie. È qui che le unità intelligenti sono più vantaggiose, prevenendo i danni e quindi eventuali costi aggiuntivi, così come l’usura dell’alternatore.

 

Bassa carica e longevità

Naturalmente, una carica ripetutamente bassa non significa che la batteria stessa sia scarica. Potrebbe essersi verificato uno scenario che l’abbia portata a perdere la sua carica: come ad esempio luci lasciate accese, non hai guidato per lunghi periodi, alternatore malfunzionante, o anche un qualcosa che è andato storto nei circuiti elettrici della macchina. Anche un collegamento radio errato o un collegamento interno alla luce potrebbe avere a che fare con lo scenario sopra citato. In questo caso, un risultato positivo dei test sopra descritti dovrebbe dimostrare che la batteria stessa è ancora in grado di trattenere una carica.

Vale la pena invece di sostituire una batteria che perde continuamente la sua carica, questo poiché una batteria che continua a scendere sotto il 75% porterà inevitabilmente a danni. La maggior parte delle batterie per autoveicoli è in grado di durare quattro o cinque anni, ma una costante sollecitazione di un alternatore difettoso o di un’altra causa “malevola” potrebbe farla guastare in anticipo. In ogni caso, se ha quattro anni e comincia a perdere colpi, potrebbe essere necessaria la sostituzione.

 

Connessioni errate

La carica può anche andare persa nel circuito anche a causa di collegamenti difettosi della batteria. Poiché le batterie per auto sono a bassa tensione, la connessione deve essere ottima. In molte auto, nel corso del tempo le connessioni sono inclini a staccarsi, sporcarsi, corrodersi e aprirsi.

È possibile controllare la caduta di tensione tra i terminali della batteria e i cavi, testando prima il cablaggio sul terminale e poi le crimpature dei fili che ne escono. Qualsiasi filo con una tensione inferiore di circa 0,1 V rispetto a quella che fuoriesce dai terminali suggerisce una connessione ad alta resistenza, ovvero pessima. Si può provare inoltre a pulire i morsetti/collegamenti con carta vetrata e serrarli.

 

Batterie di ricambio per auto

Quando si sostituisce una batteria, non deve essere per forza della stessa marca, ma deve avere le stesse caratteristiche. La sostituzione dovrebbe avere il medesimo amperaggio di avvio a freddo (CCA) (o superiore) come l’originale. La classificazione CCA è fondamentale in quanto rappresenta l’amperaggio che un motore trarrà durante l’avviamento in condizioni climatiche fredde, cioè quando la batteria dell’auto sarà messa a dura prova. Mettere una batteria con un certo CCA in un motore con un valore CCA più alto causerà problemi di sovraccarico. Il CCA ha spesso un valore di diverse centinaia, arrivando anche a 1000CCA per veicoli più grandi.

Andrebbe inoltre controllato il valore di riserva di capacità (RC), il quale rappresenta il tempo (in minuti) in cui una batteria erogherà 25A e manterrà 10.5V. In caso di guasto del sistema di ricarica, dovrete ricercare una maggiore capacità di riserva.

Le batterie migliori con una classificazione CCA più elevata tendono ad offrire garanzie migliori, per ovvie ragioni. Una batteria nuova con una garanzia di 72 mesi si posiziona nella fascia alta.

Installazione: in caso di installazione per sostituzione, assicurarsi sempre che i terminali e i cavi siano puliti e in buone condizioni.

 

Una nota sui tester per auto

multimetro per auto

Alcuni multimetri, solitamente quelli più economici, tendono ad avere entrambi gli intervalli di tensione AC e DC che condividono la stessa posizione sul selettore del quadrante. A meno che il multimetro non sia stato realizzato specificamente per il mercato automobilistico, è probabile che il valore predefinito sia la tensione CA. Ciò non deve comunque essere motivo di preoccupazione, in quanto sarà sempre possibile passare facilmente da uno all’altro, di solito tramite un interruttore “select” posto sotto il display o al centro del quadrante.

Il Fluke 101 è un multimetro con range di tensione AC e DC separati.

La maggior parte dei misuratori di oggi sono auto ranging, il che significa che dopo averli impostato sulla tensione DC, non sarà più necessario fare nient’altro.

In un multimetro manuale invece, sarà sempre necessario selezionare l’intervallo corretto rispetto al valore da misurare nel circuito che si sta per andare a testare.

La maggior parte dei tester manuali offrono un’autonomia di 20V, sufficiente per testare una batteria di un’auto. L’intervallo di 20V indica che sarà in grado di misurare tra 0V e 20V.

Suggerimento: se sei un principiante che sta cercando di usare un multimetro per testare una batteria di un’auto per accertarne la tensione, prendi in considerazione l’acquisto di una batteria con un tester dedicato, l’INNOVA 3320 ne è un esempio. Tra gli altri multimetri popolari per l’automobilistica sono inclusi l’INNOVA 3340 e il top della linea Fluke 87V.